第290章 颠覆行业的新能源重卡

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所谓的“永动机矿卡”，是在年到年之后才正式商用。

基于电池模组技术与能量密度逐渐成熟后，才正式普及到重工业运输工程。

众所周知。

新能源车天生具备动能回收发电的优势，在减速刹车和下坡路段，就可以利用重力势能发电。

基于能量守恒，上坡耗电的比例要远远大于下坡动能回收发电的比例。

不过当首批新能源重卡落地后，却有人惊奇地发现，在矿山这类工业场景中，新能源重卡简直就是无往而不利的神器！

空车十几吨上山，满载吨下山。

等于白嫖地球重力势能。

孙鹏飞现在带团队主导的，就是单独为矿卡场景开发的一套三电架构。

其中电机采用的是电机改

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